泰来| 图木舒克| 晴隆| 乌鲁木齐| 靖边| 修武| 竹山| 武陵源| 郏县| 柯坪| 洛南| 大化| 海伦| 襄汾| 小河| 科尔沁左翼中旗| 丰润| 同心| 满洲里| 嘉定| 井研| 乾县| 祥云| 西安| 饶平| 巴塘| 正阳| 科尔沁左翼中旗| 永州| 漾濞| 苍山| 平果| 麻山| 都江堰| 龙门| 肃北| 太仆寺旗| 商洛| 高淳| 城步| 秦安| 长治市| 和林格尔| 习水| 波密| 呼兰| 平遥| 昂昂溪| 嘉定| 淳化| 颍上| 丽水| 武邑| 科尔沁右翼中旗| 铁岭县| 南充| 白玉| 北川| 双柏| 台南市| 荆门| 南充| 开县| 林甸| 南浔| 修武| 楚雄| 进贤| 连城| 麦盖提| 远安| 岳普湖| 察哈尔右翼后旗| 清徐| 依安| 陵县| 合川| 光泽| 浦东新区| 龙凤| 五华| 定陶| 平利| 三水| 林周| 台南县| 五台| 辰溪| 淇县| 上高| 洋县| 武当山| 临高| 定边| 思茅| 萝北| 南县| 金沙| 玉龙| 澄海| 龙门| 江津| 礼泉| 峨眉山| 中牟| 郾城| 太仓| 内江| 永平| 泰和| 临沧| 奉贤| 麦积| 梧州| 夹江| 寿光| 石台| 平安| 克东| 柞水| 旅顺口| 喀喇沁左翼| 镇安| 延津| 乌拉特前旗| 左云| 大龙山镇| 河间| 盘山| 大荔| 衡水| 碌曲| 涿州| 革吉| 老河口| 大通| 来凤| 海原| 杨凌| 泽库| 乐都| 肥西| 铜川| 琼山| 韶山| 平乡| 德兴| 兴国| 铜梁| 西沙岛| 桦甸| 邹平| 魏县| 聂荣| 伊吾| 江油| 广平| 漾濞| 缙云| 四平| 汉源| 金口河| 新泰| 榕江| 兴文| 大悟| 木垒| 荣县| 隆回| 梁河| 万年| 许昌| 定远| 宜君| 永顺| 安溪| 长沙| 洛宁| 临颍| 平安| 九寨沟| 珲春| 临朐| 文登| 同江| 周宁| 横县| 聂荣| 扬中| 宁蒗| 昌江| 顺平| 汶川| 安顺| 五寨| 镇雄| 云梦| 承德县| 和县| 西华| 滦县| 黄骅| 常熟| 福建| 乐陵| 红古| 沁水| 布尔津| 开鲁| 潞城| 马尔康| 曲沃| 三明| 建宁| 都匀| 宁都| 平利| 怀安| 湛江| 西固| 哈密| 简阳| 衡山| 青神| 淮北| 新平| 马尾| 淮安| 萨迦| 绥江| 河池| 岗巴| 临夏县| 雷州| 楚州| 西峰| 南昌市| 乌拉特中旗| 牟平| 阆中| 成县| 连云港| 京山| 盂县| 永仁| 府谷| 巴彦淖尔| 大方| 云南| 图木舒克| 恩平| 乌马河| 武鸣| 长兴| 庐江| 塔河| 淮南| 德令哈| 来安| 南海镇| 犍为| 吴起| 平远| 合川| 百度

风纪·人事任免--湖南频道--人民网

2019-05-27 02:40 来源:慧聪网

  风纪·人事任免--湖南频道--人民网

  百度这个真诚的愿望,已经为我们的实际行动所证明,中国决不会以牺牲别国利益为代价来发展自己,中国发展不对任何国家构成威胁,中国永远不称霸、永远不搞扩张。只有推荐过的博文才有这个图章。

教育资源只要不往均衡方面发展,义务教育法就是废法一...所属类别:教育|12-08-0610:15:13海棠湾位于南中国海之滨,是三亚东疆门户。没有经过金融管理部门批准不得从事或变相从事金融业务。

  2:Ping服务的使用方法  你可以采取手动通知使用ping服务:  手动ping:访问页面,在输入框中输入博客地址或者feed地址,点击提交博客按钮即可。MH370响应团队负责人阿扎鲁丁表示,“除非残骸和飞行记录仪中的数据揭示了所发生的事情,否则任何人都不应基于无根据的阴谋论得出结论。

  我也有一个梦想,那就是拥有一个没有枪支的世界。央视网消息:党的十九大后首次召开两会,又正值改革开放40周年,中国未来改革发展的一举一动都让世界瞩目。

  医疗方面,过去五年,北京、上海、广州、深圳做了很多“对口援疆”的工作,其中一大部分投资是在教育、医疗、文化、卫生等方面,每年都有大批专家来到新疆,使得喀什无论医疗硬件还是技术水平都有了很大的提升。

  俄专家:中国改革以人民利益为本中国两会在俄罗斯引起反响。

  包括各缔约单位在内的中国互联网视听节目服务单位,应该为营造健康有序的互联网视听节目服务环境,承担起相应的社会责任和媒体责任。美国著名的钢铁大王卡耐基说过这样一段话:将我所有的工厂、设备、市场、资金全部夺去,但是只要保留我的组织人员,四年以后我将仍是一个钢铁大王。

  陈振凯指出,做中国理论和海外传播,首先要理解窗口期。

  包括各缔约单位在内的中国互联网视听节目服务单位,应该为营造健康有序的互联网视听节目服务环境,承担起相应的社会责任和媒体责任。贸易战不是好事,但任何事物都有两面性,贸易战也不例外。

  对此,我们再次请广大网友理解、支持。

  百度陈振凯指出,做中国理论和海外传播,首先要理解窗口期。

    【同期】中国社会科学院原副院长、国家金融与发展实验室理事长李扬  金融最主要的目的是要为实体层面的资源有效配置提供一个有效的环境,至少提供一个不干扰的环境。”美国《华尔街日报》23日的社论指出,美国农产品在中国有很大的市场份额。

  百度 百度 百度

  风纪·人事任免--湖南频道--人民网

 
责编:

风纪·人事任免--湖南频道--人民网

百度 在任期间她主管媒体领域多年,领导纽约办公室以及负责贝塔斯曼基金会海外项目。

2019-05-2714:03  来源:人民网-科普中国
 

C919大型客机(中国商飞公司供图)

人民网北京5月5日电 (张希、实习生赵鹏、高黎明、张瑾琳)在万众瞩目中,国产大型客机C919(以下简称C919)终于在今天腾空而上,宛如雄鹰振翅翱翔,“水滴石穿,非一日之功”,这短暂的起飞瞬间其实凝聚了几代航空人九年如一日的汗水,C919共有102项关键技术,其零件、设备、部件、部段总共超过百万件,是名副其实的“国之重器”。那么,这架飞机有何特点?它的研发又有何重大意义呢?记者带你去了解一下C919的“前生今世”。

座席多、航程远、还省钱,我国的核心技术功不可没

“座席多、航程远、还省钱”,提起大型客机,大多数人的第一反应就是体型大,但C919“大”的可不仅仅是体型。首先,从座席上来说,根据国际通用的专业标准,飞机的座席超过150座就属于大飞机,C919的座席为168座,是“不折不扣”的大飞机。其次,从航程上来说,C919的航程共有5555公里,基本可以覆盖国内的主要二线城市,所以其飞行的覆盖面也非常“大”。“灵雀”团队负责人、中国商飞总体论证研究部工程师张驰介绍,C919使用了大量先进材料,在满足强度、刚度等前提下,减轻了不少重量。据估算,飞机每降低1%的结构重量,航空公司每年就可以节省十几万,甚至几十万的燃油花费,因此C919节省的开销也很“大”。

此外,舒适度高也是C919的特点之一。一般而言,大型客机的巡航高度都在万米左右,处在这一高度时,机舱外气压很低。为了保证舱内乘客的舒适度,需要采用增压设备,用来在空气稀薄的高空给客舱增加气压。当然,机舱内的气压也不能和地面一样高,以防飞机结构发生损伤。中国商飞上海飞机设计研究院强度部副部长朱林刚在接受《人民日报》采访时说,“C919大飞机座舱内部的大气环境大概相当于海拔2400米左右的大气环境。”C919的增压设备让乘客可以感到更加舒适。

“C919飞机整体采用自主设计,包括外形、气动特性(飞完全靠气动特性)等,其中气动特性是我国自己的核心技术。另外,从系统集成上来看,C919也是属于我国自己的飞机。也许有些人会说,飞机上的一些零部件是从其他国家购买的,但是购买了零部件并不代表购买了整个飞机,系统集成才是我们的核心技术。”中共中央组织部“千人计划”专家、中国商飞公司系统工程专业二级专业副总师康元丽介绍,经过研发,将这些零部件集在一起,就创造出了能够满足飞机性能、飞行安全、飞行品质、乘客舒适度等一系列需求的飞机。

C919大型客机(中国商飞公司供图)

“披星戴月、漂洋过海”的测试,创造环球飞行壮举

这样的大飞机,其研发的过程困难重重,充满挑战。张驰在接受记者采访时不无感慨地说,“在C919的整个研制过程中充满了挑战,测试过程也存在诸多难点,测试人员常常为了一项测试披星戴月、漂洋过海”。他说,C919在组装完成之后并不能直接投入市场,还需要接受长期、全面的测试。极端恶劣天气是影响飞机安全的重要因素之一,所以研发人员在将C919投入市场之前,必须保证其能经受住极端恶劣天气的考验。“只有这样,才能证明这架飞机安全可靠,才可以交付给市场和用户”,张驰说道,“但是极端恶劣天气并不好找”。

此外,还有一项测试叫做“自然结冰测试”,目的是测试C919的机翼在自然结冰的状态下能否正常运行。测试人员了花了三年时间去寻找合适的自然环境,最终在加拿大五大湖的上空完成了这项测试。张驰说,“这项测试刚好创造了国产飞机第一次环球飞行的记录。事实上,为了满足测试所需的各种条件,测试人员在很多时候都不得不‘披星戴月、漂洋过海’”。

测试不仅需要长期、全面,而且需要“细致入微”和“三番五次”。张驰介绍,“我们需要把所有可能造成危险的因素都考虑在内,C919的每一个部件,哪怕只是一个螺丝钉,都经过了反复的测试和认证”。

点击下载本组图片

国产大飞机C919模型(王冈/人民图片)

(声明:凡带有“人民图片”字样图片,系版权图片,受法律保护,使用(含转载)需付费,欢迎致电购买:010-65363647或021-63519288。)

C919是中国民航工业上的一次创新,是中国梦的体现

C919是中国自主研发的第一架具有完全的自主知识产权的大飞机,是我国民航工业上的第一次突破,具有不可替代的创新性、奠基性和开创性。

“这款飞机的研制已经勾勒出了整个中国民航制造业的产业链,这次C919的研制可能包括了国内二三十个这样的省份,还包括几百个国内外的供货商,这实际上是对产业的带动,由此,我们第一次有了自己的民航工业,有了适合国际标准的民航工业的战略平台,所以它是具有战略意义的。此次C919的首飞不是简单的商飞,这是民航工业的一次突破,它具有奠基性、创新性的战略意义。”康元丽说。

“只有苦练七十二变,才能笑对八十一难”,事实上,C919研发、测试过程中存在的困难也只是冰山一角,研发人员在整个研制过程中遇到了太多不可预知的难点和挑战。不过张驰表示,“这些难点和挑战也正是我们对C919充满信心的原因,因为我们把整个困难的过程走完了”。荀子在《劝学》中写道:“不积跬步,无以至千里;不积小流,无以成江海”,世界上的每件事情都并非一蹴而就,广大航天人寄托在C919上的勇气与执着,或许才是真正的“国之重器”。

扫描二维码参与“为国产点赞”活动,分享有礼!(关注人民网科普微信公众号,分享页面截图发给客服,就有机会获得C919飞机模型)

相关阅读:

带你探寻飞机的“瘦身”秘籍

C919何时能带我们"冲上云霄"?

没想到你是这样的大飞机 国产C919真的“与众不同”

C919背后的故事:航空“手艺人”的坚守

关于国产客机C919的那些事儿,你得知道!

C919客机的魅力在哪?全面解读C919

C919大飞机的“毕业考试”很严酷,得了满分才能飞

专题:看国产大飞机C919怎样飞出新高度

(责编:张瑾琳、姚欣雨)

技术支持:赢天下导航